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內(nèi)燃叉車（LG系列）\LG85DT -
內(nèi)燃叉車（LG系列）\LG85DT
1. 散熱 散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，從而提高變速箱。、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的可靠性、耐久性；節(jié)能降耗 2. 采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)（負(fù)荷傳感
1. 散熱 散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，從而提高變速箱。、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的可靠性、耐久性；
節(jié)能降耗
2. 采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)（負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)），凸顯節(jié)能高效，有效降低整車的燃油消耗；
3. 舒適性 采用交互式人機(jī)工程設(shè)計(jì)，提升操縱舒適性；配備寬視野門架系統(tǒng)，提升駕駛員視野；
4. 智能換向 標(biāo)配電液換向系統(tǒng)，操作省力、方便；升級(jí)全新智能換擋系統(tǒng)，防止二檔起步，提高變速箱的工作可靠性；
5. 維護(hù)性 車體內(nèi)部空間更寬敞，零部件位置布置更合理，機(jī)罩開啟角度增大至80°，整機(jī)維修性更好；
6. 可靠性 車體、門架、機(jī)罩核心結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度大幅提升，使整車更堅(jiān)固；獨(dú)立集成電控箱，LED信號(hào)燈，電源開關(guān)大幅提升電氣系統(tǒng)可靠性。
| 型號(hào) | 單位 | LG85(T)III | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 動(dòng)力形式 | 柴油 | |||||
| 額定載荷 | kg | 8500 | ||||
| J 載荷中心距 | mm | 600 | ||||
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 | ||||
| h3 自由起升高度 | mm | 200 | ||||
| L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 70×1520×170 | ||||
| 門架傾角 | deg | 前6后12 | ||||
| L3 前懸距 | mm | 705 | ||||
| L4 后懸距 | mm | 740 | ||||
| 外形尺寸 | L1 總長(zhǎng) | mm | 5465 | |||
| W1 總寬 | mm | 2165 | ||||
| h2門架不起升高度 | mm | 2700 | ||||
| h4 安全架高度 | mm | 2560 | ||||
| 擋貨架（貨叉架）高度 | mm | 1360 | ||||
| R1 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 3650 | ||||
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 3590 | ||||
| 寬度 | ||||||
| 最大行駛速度 | Km/h | 24/28 | ||||
| （滿載/空載） | ||||||
| 最大起升速度 | mm/s | 390/420 | ||||
| （空載/滿載） | ||||||
| 最大爬坡度 | % | 23/20 | ||||
| （滿載/空載） | ||||||
| 自重 | kg | 12300 | ||||
| 輪胎 | 前輪 | 9.00-20-14PR | ||||
| 后輪 | 9.00-20-14PR | |||||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 1600 | |||
| P 后輪 | mm | 1700 | ||||
| L2軸距 | mm | 2500 | ||||
| 最小離地間隙 | m2 門架 | mm | 250 | |||
| m1 車架 | mm | 300 | ||||
| 燃油箱容量 | ltr | 160 | ||||
| 國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)選配 | ||||||
| 型號(hào) | 錫柴/CA4DF3-12GCG3U(國(guó)三） | 珀金斯1104D-E44TA(歐ⅢA及美Ⅲ/國(guó)三） | ||||
| 額定功率 | kW/r | 85/2200 | 87/2200 | |||
| 額定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | 518/1400-1500 | |||
| 缸數(shù) | 4 | 4 | ||||
| 排量 | L | 4.75 | 4.4 | |||
